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日照山字河机场建设历程

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一、 项目报批情况

2009年启动项目选址工作。

2011年3月15日,被列入《山东省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》(鲁政发〔2011〕11号)。

2011年4月2日,被列入《中国民用航空发展第十二个五年规划》(民航发〔2011〕43号)。

2012年10月16日,中国民航局批复将东港区后村镇山字河场址作为日照机场场址。

2013年10月10日,国务院、中央军委联合批复同意新建山东日照民用机场。

2014年4月18日,机场水土保持方案批复。

2014年8月28日,机场土地预审意见批复。

2014年10月9日,机场环境影响报告批复。

2014年11月28日,国家发展改革委以发改基础〔2014〕2692号文批复新建山东省日照民用机场工程可行性研究报告。

2015年2月15日,民航华东地区管理局批复山东日照机场总体规划。

2015年2月27日,民航华东地区管理局和山东省发展改革委联合批复山东日照民用机场工程初步设计及概算。

2015年3月24日,国际航空运输协会正式批复日照机场三字代码为RIZ。

2015年4月22日,空军司令部确定新辟日照机场进离场航线。

2015年4月29日,中国民航局空中交通管理局正式批复日照山字河机场四字代码为ZSRZ。

二、工程项目建设过程及竣工验收概况

2011年12月14日机场办组建成立;

2012年8月2日机场公司组建成立;严格遵照市领导的指示和要求,坚持国内国际统筹、客运货运统筹、周边地区统筹的原则,压茬推进各项工程建设。

1. 及早开展土地征用工作:

 2013年6月19日启动了地表土清运、施工便道、临时围界修建以及黑松移栽培育等工作;根据后期工程推进开展了后续征地,总计6557亩(含840亩军方战备用地、719亩安置区用地)。

2. 以土石方试验段名义开展场地平整

2013年12月10日,市政府召开日照机场建设恳谈会,举行了奠基仪式,同一时间,机场建设指挥部决定以地基处理试验段的名义开始进行土石方工程施工,标志着日照机场工程建设正式启动。

2014年6月28日,飞行区土石方工程顺利完工、进入自然沉降期。整个场地平整工程共扰动土石方2600万方(其中挖方1500万方,填方1100万方),投资5.2亿元,其中爆破1100万方,动用炸药3500吨,实现了安全零事故目标。

3. BT模式建设航站楼工程:

其中,国家发改委可行性研究报告批复航站楼建筑面积(国内部分)9000平方米,通过市发改委补充立项备案,增加国际航站楼建筑面积10000平方米及3000平方米附属设施。

2014年1月6日,市政府第24次常务会议确定采取BT模式并公开招标的方式确定BT中标方建设航站楼。

航站楼项目由中建八局中标,2014年2月进场施工,至 9月19日主体封顶,2015年8月21日完成竣工验收。

4. 综合商务服务中心:

该项目于2014年6月5日,由市发改委单独立项批复,并通过公开招标,由山东港湾建设集团公司中标承建,于2014年9月30日工程主体封顶,目前机场公司员工已经入住办公。

5. 机场路

2014年5月20日,由市发改委单独立项批复,全线1.8公里。通过公开招标,由市公路局工程处中标承建,于2014年5月28日开工建设,9月份完成路基施工,曲河桥于10月30日贯通。现已具备通车条件。

6. 十四组单体工程

包括航管楼及塔台、消防站、消防泵房、特种车库、货运站、中心变电站、气象雷达站、气象观测站、灯光变电站、污水处理站、下滑台及航向台、全向信标台、锅炉房、安检道口等。其中气象雷达站已完成地上附着物清理, 7月30日完成土建、装饰及安装,设备8月上旬进场,9月初完成设备安装。其他单体工程已经基本完工。

7. 道面和助航灯光工程

道面工程: 2015年3月13日开标,施工单位进场,由空一、空八中标承建。2015年7月底全部完成。助航灯光工程:3月11日完成施工招标,7月底全部完成。

8. 航油工程:

3月18日工程开标,由沈阳设备安装有限公司中标施工,现已完成竣工验收。

整个机场建设工程基本完成,其中土石方及地基处理工程于2015年4月1日、2日通过了阶段性验收;道面及附属设施工程、助航灯光工程、空管工程于2015年7月15日、16日通过了阶段性验收;2015年7月30日完成校飞工作、8月19日完成试飞工作;8月21日完成民航专业工程飞行区边坡工程、民航专业设备工程、民航弱电工程、供油工程、的验收(气象雷达站除外)。

三、工程项目内容及规模

1、飞行区土石方及地基处理工程。清除表层土97.6万立方米、沟塘淤泥35.1万立方米,开挖土方量52.2万立方米、石方量376万立方米,爆破石方量687.8万立方米,回填土石方量955.8万立方米。一般碾压填筑18.1 万立方米、冲击碾压填筑429.1万立方米、强夯填筑508.6 万立方米。

飞行区边坡工程。边坡长4510米,边坡覆土18万立方米,横向马道沟5210米,竖向排水沟602.5米。

2、道面及附属设施工程。一条长2600米、宽45米的跑道,两侧道肩各1.5米宽。跑道两端、距跑道西端535米处设置掉头坪,西侧防吹坪长 60 米、宽48 米,东侧防吹坪长 160 米、宽48 米; 2条垂直联络道长340米、宽23米,两侧道肩各1.5米宽;站坪长475米、宽108米,靠近跑道一侧道肩宽3.5米,其余道肩宽1.5米,站坪设11个机位(11C)。货运坪3789平方米,消防坪2013平方米。

排水工程。砌石明沟6014.1米,钢筋混凝土沟3165.1米,共计9179.2米。

巡场路工程。巡场路全长9000米、宽4.5m,两侧不再设50cm宽路肩。

围界工程。飞行区围界共10452米、高2.5米。其中,钢筋网围界长8723米,砖围界长1729米。跑道两端各设1个宽6米的应急出口大门。安检道口为253平米单体建筑含道口围界、卷帘门、道闸及自动伸缩门。

消防工程。跑道消防管网与站坪消防管网合并设置,管线管径为DN250,长4500米。站坪10个地下式消火栓,跑道两端设消防水池,单池容量400立方米。

3、助航灯光工程。跑道两端各设置I类精密进近灯光系统及顺序闪光灯,灯光系统长900米,电源分别引自东、西灯光变电站。跑道设置中线灯86套、边灯86套、入口灯32套、末端灯12套、警戒灯4套、PAPI灯2套。滑行道设置边灯126套,同时设置风向标2套、滑行引导标记牌14块。

灯光变电站工程。东灯光变电站与机场中心变电站合建,设10面低压柜、2面滤波柜、2台250KVA变压器、13组调光器、1台300KW柴油发电机组。西灯光站设9面高压柜、10面低压柜、2面滤波柜、2台250KVA变压器、10组调光器、1台300KW柴油发电机组。

站坪照明工程。站坪设25米高11基高杆灯、11座机务配电亭,

电源引自航站楼变电站。

4、空管工程。(1)航站楼、塔台工艺:VHF地空话音通信系统、内话系统、数字记录仪、GPS卫星时钟系统、32路自动转报系统、航管信息管理系统、航行情报处理系统、民航数据通信网及DDN网接入系统、无线对讲系统、二次雷达引接系统。

2)导航系统:航向信标系统、下滑信标系统、测距仪系统、全

向信标/测距仪/反射网、弱电工程安装等。

3)气象系统:气象自动观测系统、气象观测资料处理系统、气象资料收集处理系统(含卫星云图接收处理系统)、气象产品制作系统、航空气象信息系统等。

4)飞行区有线通信的排管及光缆的敷设施工。

5、航站楼、货运库及安检道口的工艺流程及民航专业弱电系统工程

民航弱电工程主要包括国内和国际航站楼部分弱电工程含集成系统、航班信息显示系统、旅客离港系统、机场网络系统、综合布线系统、内部通信系统、广播系统、视频监控系统、安检信息管理系统、门禁控制系统、时钟系统、有线电视系统以及安检道口及货运库弱电工程。

航站楼、货运库及安检道口的工艺流程主要分为:

1)登机桥工程(含飞机空调、中频电源)

登机桥活动段3套、飞机空调3套、中频电源3套。另有两个登机桥活动段缓建。

2)航站楼安检设备

手提行李X光机7套、大件行李X光机4套、双通道X光检查机6套、单通道X光检查机1套、金属探测门7套、手提式金属探测器7套、爆炸物探测安检设备2套、防爆罐2个、危险液体检测仪2台。

3)货运站安检设备

大型货运安检机3台、大件行李安检机1台、金属探测门2套、防爆罐2个、手提式金属探测器1套。

4)道口安检设备

手提X光机1套、手提式车底探测镜2个、金属探测门1套、手提式金属探测器1套。

5)行李处理设备

国内出港分拣行李1套/到港提取转盘2套、国际出港分拣行李1套/到港提取转盘1套。

6、供油工程。

3座500立方米的立式油罐、1座30立方米的回收罐、1座10立方米的污油罐,油气回收装置1套。配套生产值班用房、油车库、装卸油泵棚、事故水池、防火堤及隔堤,含防雷、供电、暖通、给排水、消防、弱电等设施设备。