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日照机场完成东灯光设备故障抢修


近日,日照机场的一类精密进近灯光系统31方向发生故障。故障造成我机场31方向进近灯光系统调光器停止工作,主机自动切换至备用调光器。

值班人员发现后紧急进行故障处置。


进近灯光系统,供飞机于夜间或者低能见度情况下提供跑道入口位置和方向的目视参考。进近灯调光器故障,对航空器飞行安全造成极大的安全隐患。



故障就是命令。


接到报告后运保部立即组织有关技术人员赶到故障现场进行处置工作,经过排查发现,故障是由于调光器MCR柜TBM控制面板可控硅输出信号无反馈,调光器升压变压器设定值的原因造成。手动调整升压变压器线圈抽头与控制面板重设参数,经过认真细致的排查确认二次故障是由于一次故障引起的,东近进灯调光器控制可控硅运行的TBM控制模块电子元件烧坏导致的故障。在更换备用TBM备用线路板后对设备进行试运行。

经过二小时的试运行后确认设备完全恢复正常,全部工作与16:50分结束。

通过进近灯光调光器争分夺秒的抢修,排除了航空器飞行的安全隐患,提升了灯光人员应急处置能力,很好的检验了日常安全演练的成果。今后我们将不断完善应急预案,加大应急演练频率,注重演练实效,锻炼一支拉得出、用的上的技术队伍。为机场的不断发展壮大,守住航空安全的底线。



近日,日照机场的一类精密进近灯光系统31方向发生故障。故障造成我机场31方向进近灯光系统调光器停止工作,主机自动切换至备用调光器。

值班人员发现后紧急进行故障处置。


进近灯光系统,供飞机于夜间或者低能见度情况下提供跑道入口位置和方向的目视参考。进近灯调光器故障,对航空器飞行安全造成极大的安全隐患。



故障就是命令。


接到报告后运保部立即组织有关技术人员赶到故障现场进行处置工作,经过排查发现,故障是由于调光器MCR柜TBM控制面板可控硅输出信号无反馈,调光器升压变压器设定值的原因造成。手动调整升压变压器线圈抽头与控制面板重设参数,经过认真细致的排查确认二次故障是由于一次故障引起的,东近进灯调光器控制可控硅运行的TBM控制模块电子元件烧坏导致的故障。在更换备用TBM备用线路板后对设备进行试运行。

经过二小时的试运行后确认设备完全恢复正常,全部工作与16:50分结束。

通过进近灯光调光器争分夺秒的抢修,排除了航空器飞行的安全隐患,提升了灯光人员应急处置能力,很好的检验了日常安全演练的成果。今后我们将不断完善应急预案,加大应急演练频率,注重演练实效,锻炼一支拉得出、用的上的技术队伍。为机场的不断发展壮大,守住航空安全的底线。