公司动态

大多数职业在面对危机和挑战时，即便出错，后果顶多是失去一单生意，少签一个合同，扣掉一些奖金。而我们从事的工作，与航班安全起降和旅客安全出行密切相关，跑道上的一颗螺丝钉、横穿飞行区的鸟类、湿滑的道面、黑飞的无人机都可能造成重大事故，都可能给旅客生命安全造成严重威胁。从事民航工作以来，一次次血淋淋的事故让我知道自己工作的伟大，更让我明白作为一线职工更应该学会敬畏生命。

日照机场通航以来，始终把安全生产放在第一位，高度重视野生动物防范工作，而我有幸见证了日照机场野生动物防范工作的点点滴滴。在日复一日的场务工作中，大家对日照机场生态环境和防治手段了如指掌，有付出必然有收获，在场务人员的努力下，日照机场通航后未发生一起机场责任区内的鸟击事故征候，机场责任区鸟击事件数量始终保持在可控范围，日照机场野生动物防范工作也屡屡得到局方的认可和表扬。

民航是一个相对死板的行业，不是因为民航人不够努力，而是民航的安全决定了大家需要严格执行规章制度。经常乘坐飞机的旅客对乘务员的指令都非常熟悉，“系好安全带，打开遮光板，调直座椅靠背，收起小桌板”看似很不人性化，但是每一条安全指令背后都是一次次血淋淋的事故而换来的。同样自己作为民航场务人员也在执行许许多多规章，了解过这些规章的出发点后，会让我们更加敬畏规章。

根据规章要求，场务人员每次向塔台申请检查跑道，必须复述塔台指令，确认无误后方可进入或退出跑道。一次简单的对讲机通话，背后也有说不完的故事。1997特纳里夫空难致使583名乘客和机组人员遇难，调查结论显示KLM飞机没有获得起飞许可，但是机组认为已经获得了起飞许可，这是由于塔台和KLM飞机之间的误解造成的；2016年3月18日，南航8444与正常滑行的大韩航空飞机险些碰撞，造成此事件的重要原因就包括管制员和飞行员之间错误的沟通，未按规章进行复述。一次次血淋淋的事故也时时刻刻在警示我们，日常工作中必须敬畏规章，严格落实规章。

《三国志》里写道,“勿以恶小而为之,勿以善小而不为”。同样，在民航业中，既有光鲜亮丽的岗位，也有默默无闻的岗位，无论是哪个岗位，都是民航安全运行的重要组成部分，都值得每一名从业人员去敬畏。民航安全运行链条长、环节多、专业性强，每一次航班保障都需要各个岗位人员各司其职、协同配合来完成。在这个链条上，每个岗位都有每个岗位的责任，在你这个环节上履职尽责不到位，就可能会给下一个环节带来安全隐患，可能导致整个安全链条的断裂。