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安全，是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。民用航空安全包含飞行安全、航空地面安全，空防安全。

气象条件与航空安全息息相关，是航空安全中的一项重要因素。民用航空气象工作的基本任务是探测、收集、分析、处理气象资料，制作发布航空气象产品，要为航空公司、空中交通管理部门、机场等有关部门提供航空活动所需要的气象信息，为飞行安全、飞行正常和飞行效率服务。

作为气象台的一员，我的工作就是保障能够正确探测本场气象信息，使本场气象资料能够及时准确的发布，且为机场管制员、气象预报员、气象观测员提供气象探测信息和获取外部气象资料，并为气象信息的收集和发布建立顺畅的信息通道，保障航空飞行安全。因此，这项工作对于航空安全来说至关重要。在如此重要的岗位上，我们一丝一毫都不能马虎。我曾经参加过一场安全教育培训， 培训里面有提到因探测设备毁坏，探测到的气压跟实际气压相差8百帕，而每差1百帕就是相差8.25米，这8百帕相当于60多米，这样的高度差对于航空器的飞行来说非常危险，我对这场培训印象深刻，更是给我敲响了警钟，让我深刻认识到气象探测设备的准确度发生偏移会对航空安全造成威胁，亦可能导致不可估量的后果。所以在工作中无论是哪个设备，哪个系统，我都不敢掉以轻心，巡视检查过程中，更是会详细对比数据，注意数据变化，且注意不同设备探测到的数据差别是否在安全范围内，注意系统的运行稳定情况，在设备维护过程中更是严格按章操作，仔细检查，避免气象数据探测失误，从源头上杜绝不安全事件。

安全是民航业的生命线，要坚守好安全底线。不安全是绝对的， 安全是相对的，但我们要在绝对中尽最大努力建立相对，将安全风险降至最低，坚持安全隐患零容忍，共同绘制安全航空的美好蓝图。