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航空气象安全知识之风切变

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航空气象安全知识之风切变

在气象学上,人们通常把空间两点之间平均风矢量的差异,即在同一高度或不同高度短距离内风向、风速的变化称为风切变,而对飞行安全威胁最大的是发生在近地面层的风切变,通常发生在500米高度以下,即低空风切变。



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根据风场的空间结构不同,可以将风切变分为三种类型:第一种是垂直风切变,即在垂直方向上,一定距离内两点之间的风向、风速的改变;第二种是水平风切变,即在水平方向上两点之间的风向、风速的改变;第三种是垂直风的水平切变,即上升或下降气流在水平方向上两点之间的改变,多发生在雷暴云中。

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飞机在起飞和着陆时,一旦进入强风切变区,会受到影响,严重时甚至导致事故发生。如果飞机进入顺风切变区,空速(飞机相对于空气的速度)迅速降低,升力减小,导致飞机不能保持高度而往下掉;若飞机进入逆风切变区,空速会迅速增大,升力增加,飞机被迫抬升,偏离正常下滑方向;若飞机遇到侧风切变,会导致飞机侧滑、滚转或偏离预定下滑方向。

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风切变通常在一定的天气背景和环境条件下发生。以下几种情形容易导致低空风切变——雷暴或积雨云等强对流天气,在雷暴云中有很强的下沉气流,向地面辐散,在这种下击暴流及其与周围气流之间,会产生强烈的风切变,对飞机起飞和着陆造成重大影响,是威胁飞行安全最常见、最危险的天气;此外,在锋面两侧温差较大和移动较快的锋面附近更容易产生低空风切变;秋冬季节的辐射逆温型低空急流天气,逆温层顶附近常有低空急流,风切变较大;当机场受到周围山脉较多或地形复杂等因素影响时,也更容易产生低空风切变。

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低空风切变具有时间短、尺度小、强度大等特点,从而带来探测难、预报难、航管难和飞行难等一系列问题,对航班飞行安全造成重要影响。目前,应对风切变的最好办法是通过在机场安装风切变探测仪器(如激光雷达)和开发低空风切变预警系统,从而减轻和避免风切变对航班飞行安全造成的影响。

日照机场 幸福启航

通讯员:韩佳霖

编辑 校对:程功

统稿:综合管理部