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【背后的故事】日照机场获颁“中国公务与通用航空年度十大新闻”奖

发布时间:2020/10/24   来源:11     浏览次数:1741


背后的
故事


2019年日照机场年飞行量 首次突破10万架次大关


“2019年日照机场通用航空飞行量突破10万架次”在2019年公务与通用航空界发生的多条重要新闻中脱颖而出,经过专家评选和网络投票,成功入选“中国公务与通用航空年度十大新闻”。10月24日上午,在浙江横店航空周期间举办的2020公务与通用航空高峰论坛暨公务与通用航空年度十大新闻发布会上,日照机场获颁“中国公务与通用航空年度十大新闻”奖。日照机场作为支线机场,2019年通用航空飞行量为什么可以突破10万架次?日照机场在通用航空领域高质量发展的秘诀又是什么?接下来,带大家走进日照机场在通用航空发展背后的故事……


《今日民航》杂志由中国民用航空局主管、中国民航报社主办,深耕公务与通用航空市场,主动服务行业及社会经济发展。一年一度的“中国公务与通用航空年度十大新闻”评选以“盘点新闻、见证发展,礼赞典型、凝聚力量”为理念,是中国公务与通用航空领域最具影响力的新闻评选活动。“2019年日照机场通用航空飞行量突破10万架次”成功入选“中国公务与通用航空年度十大新闻”,既是对日照机场的肯定、赞许,也是激励和鞭策。

2019年,日照机场全年飞行起降12.6万架次,同比增长58.4%,在全国239个民航运输机场中排名第27位,在华东44个机场中位列第8,是继2018年跻身全国50强后,首次跻身全国30强,进步17个位次。其中,日照通航达到11.7万架次,年训练时长达到32236小时57分钟,首次突破3万小时大关,是去年的1.73倍,同比增长73.03%。为推动通航实现高质量发展,日照机场主要做了以下几点工作:


高点定位,顶层谋划, 擘画通航发展蓝图

“不谋全局者,不足谋一域。”针对通用航空发展的国际形势和国内动态,根据日照机场的空域资源、优越条件以及运力情况,日照市政府于2016年研究出台《关于支持航空产业发展的实施意见》,并在多名航空院士、专家的帮助下,论证推出“1+N”通航发展模式,确立“统一规划选址、统一设计建设、统一管制指挥、统一运营管理、统一产业布局”的“五统一”通航管理运行体系,构建起支线运输与通用航空融合发展的“日照模式”。2019年2月,山东省机场管理集团正式挂牌,积极推进日照机场“1+N”通航模式发展,加快创建国家通用航空产业综合示范区,进一步推动“特色化、差异化”发展,着力将日照机场打造成航空产业、通用航空等多业态融合崛起的“产业龙头”。目前,以日照机场为中心(“1”),以涛雒、岚山、莒县、五莲等通用机场、起降点(“N”)的运营网络已初步建立。为解决通用机场空域使用问题,争取北部战区空军批复了15个通航飞行空域,面积达12500平方公里,是陆域面积的近2.3倍,成为山东省第一个也是唯一一个获批通用航空空域的城市。


精耕细作,强基筑底, 不断壮大通航产业

“万丈高楼平地起,千里长路足下行。”日照机场不断提升服务通航水平,为通航企业量身打造安全交互发展平台,着力打造“畅享飞”品牌。一是夯实安全根基,提升安全裕度。管制指挥秉承“七个必须、七个意识”工作理念,有效避免“错忘漏”发生,降低运行风险,筑牢安全防线;二是激活发展动力,提升运行效率。大力施行指挥方法和低空空域的精细化管理,建立机场与通航驻场单位协同指挥的联合运行机制,做到管制指挥的无缝衔接,创新发展模式,运输、通航共舞;三是聚焦改革赋能,提升服务品质。成立机场通航管理委员会,创新一系列实质性举措,定期开展通航安全形势分析、管制经验交流座谈、“把七关、提七能”促通航企业安全管理提升、集中安全教育培训等活动,在管理的基础上更强调“放”和“服”,推动通航不断积聚新动能,助力日照通航“飞”得更高、更远。



一体两翼,携手共进, 迈步融合发展之路

民航局“两翼齐飞”发展战略的贯彻落实,支线运输、通用航空、航空产业“三位一体”的发展定位,“1+N”通航发展新模式的打造,日照机场转变思路、主动作为,抢抓通航创新发展机遇,在“换道超车”中开启了日照通用航空“腾飞”模式,走出了一条支线机场与通用航空融合发展之路。在贯彻“安全第一”工作方针,抓实抓细抓严运行保障关键环节,进一步挖掘航空市场潜力,逐步拓展、完善航线网络,打造安全高效便捷的“交通枢纽”的同时,始终秉承“放管服”通航发展理念,聚力推进“1+N”通航模式发展,将“小飞机、大产业”做优做强,全面加快创建国家通用航空产业综合示范区。

随着日照机场通航发展环境的进一步优化,越来越多的通航企业“相中”了日照这块宝地。目前,日照机场已入驻九天飞院、南山飞院、锐翔飞院、锐翔通航、如意通航等多家通航企业,涉及通用航空多个领域,通航飞行量节节攀升。



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