公司动态

2018年度旅客吞吐量90.13万人次，飞行起降7.9万架次，货邮吞吐量1449吨，华东地区安全目标考核满分，并加2分，是辖区内中小机场唯一获得加分的机场。

一是安全认识进一步提升。积极落实民航局确保民航安全运行平稳可控26条措施，结合实际将其细化为58条具体措施，逐项部署落实。结合安全大检查，在隐患排查治理及安全风险防控上狠下功夫，稳步提升了安全保障能力，真正做到了贯彻落实民航安全相关要求，措施有力、效果明显，不断增强了公司安全意识。

二是安全责任制得到落实。安全工作目标层层分解，公司与各部室，各部室与各班组，再到员工层层签订责任书，形成横向到边、纵向到底、责任到人、不留死角的安全工作网络格局，确保安全生产主体责任压实落地。

三是标准建设进一步规范。始终以安全管理体系（SMS）和航空安保管理体系（SeMS）建设标准为中轴线，将安全管理体系四大支柱融入到机场三级手册当中，利用精细化管理方法优化各岗位职责、操作流程、风险防控、应急处突等方面的安全效能。完善规章标准建设，制定《机场安全监察管理办法》、《机场安全隐患排查治理管理规定》等一系列规定和办法，进一步提升了安全管理规范化水平,得到了民航华东管理局、山东监管局的高度评价。认真开展法定自查，制定日照机场法定自查清单，实施法定自查工作，法定自查效果较好，在华东地区航空安全工作研讨会上，作为中小机场代表作典型发言。

2018年度发生一般事件12起，其中机场责任事件2起，同比下降50%，其中通用航空一般事件5起，未发生事故征候，运行状况良好。

一是安全教育不断夯实。采取全员集中培训和部门培训的方式，强化岗前培训和在岗培训，增强对民航安全工作重要性的认识；持续加强一线班组建设，推动安全教育、手册执行、风险防控、技能培训到一线班组；持续加强专业队伍作风建设，并结合准军事化管理，形成行动军事化、作风严谨化、工作标准化的良好氛围，提高了安全从业人员的安全素质和安全自觉，培育了良好企业安全文化；结合“安全生产月”等活动，开展岗位技能竞赛，达到“以赛代练”的目的，营造了“比、学、赶、帮、超”的氛围；开展岗位“一口清”考核，重点对岗位职责、操作规程、安全检查单等方面实施考核，提升员工的实际操作能力，促进了培训效果的提升。

二是风险管控不断加强。规范SMS体系建设，开展危险源排查，形成有效的危险源数据库，制定对应控制措施，初步建立动态安全风险评估机制和事故预警体系；通过钉钉办公软件，开展安全隐患“随手拍”，快捷上报安全隐患问题；组建20余人安全员队伍，通过收集隐患问题，依托安全信息系统整合安全信息，形成风险曲线，实现风险预警；通过安全积分制管理，对积极提报安全隐患问题的员工给予安全积分奖励，对发现的不安全问题给予扣分处理，有效地提高了干部员工的安全意识，增强了发现问题的能力。

三是空防安全不断强化。加强旅检、行检、货检的检查力度，设置“旅客流量统计系统”和“人脸识别身份系统”，提升智能化的安全保障能力，新增防爆设施、开展防爆安检，协助警方抓获网上追逃嫌犯4名；完善数字化智能空防系统，提升全场近600个数字化监控，实现安保监控全覆盖、无死角；组织开展安保测试，提高全员空防安全防范能力。

圆满完成春运、两会、青岛上合峰会、暑运、首届进博会等运输安全保障任务。

一是演练计划更加全面。编制机场年度应急救援演练计划，制定公司级和部门级应急演练计划68项，加强各救援单位间的协同配合，提高机场应急救援综合保障能力。

二是应急预案更加完善。按照《民用运输机场突发事件应急救援管理规则》要求，结合本场情况，修编公司级预案6份，协调各部门及驻场单位修编制定部门级预案12份，夯实应急救援工作基础。

三是演练效果更具实效。协调各部门及驻场单位组织开展公司级单项实战演练2次，桌面推演6次，部门级单项演练、桌面推演共计66次，坚持应急演练常态化，立足现实需要，保持经常性的应急演练，全面提升机场应急救援组织协调能力，为机场安全运行夯实了基础。

一是安全责任意识实现新提升。全体干部员工要认真贯彻安全第一、预防为主的方针，加强党对民航安全工作的领导认识，进一步健全党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责的安全生产责任体系，强化全员安全责任和安全意识的提升，建立健全安全责任考核体系，分解安全目标，层层签订安全目标责任书，形成人人有责的安全管理网络。

二是安全培训效果实现新提升。优化培训模式，落实“三级”培训，培训模式由全员统一参加培训，转变为对重点负责人、安全管理专人阶梯分解式培训，减少公司级的全员培训的频次，提升培训实效。加大监督检查考核力度，将培训覆盖率和考核通过率作为安全考核的重要依据，突出检查培训效果。开展技能比武、知识竞赛等活动，结合“安全生产月”等专项活动，强化从业人员的安全综合素质。

三是规章手册执行实现新提升。积极适应民航新规章，严格按照机场手册和新制度执行，扎实推进安全管理体系建设。全面将机场各级手册与局方监管事项库进行融合，进一步完善机场法定自查事项清单，发挥机场诚信制度建设作用，严格自律、认真自查，提高自查案卷的严密性、完整性，努力争做民航华东地区试点单位。结合“执行力建设年”活动，加大整改事项跟踪力度，注重动态监管，督促各项整改措施落实，提高安全整改的“执行力”和“执行率”。进一步完善安全绩效考核和安全积分制管理，将安全积分制考核结果运用于年终安全标兵评选中，充分调动全员参与安全管理的积极性，切实提高机场安全管理效能。

四是安全从业人员作风建设实现新提升。深化安全从业人员工作作风建设，开展覆盖全员的安全宣讲活动，从养成教育和初始培训抓起，盯紧重点人，将作风建设与技术建设相结合，持续抓好运保、机务、航务、安检、地服、消防等专业技术人员的工作作风和资质能力建设，不断提高队伍作风和人员技能水平，增强一线人员的安全素质和安全自觉。深化岗位“一口清”考核，坚决淘汰作风不良、素质技能低下的不合格从业人员，培育良好的企业安全文化。

五是安全管理水平实现新提升。向管理要安全，加强安全生产监督检查，发挥兼职安全员和质控室的作用，要围绕“与时俱进、令行禁止”“宁当恶人、不当罪人”的要求，不断创新检查手段和模式，要有“眼里容不得沙子”的态度，抓安全，对发现的问题实行重奖重罚。将区域网格化，实行安全网格化管理，充分发挥26个委员会职能，结合安全信息系统建设，改进安全自愿报告方式方法，开展“金眼睛”等评选活动，大力推行有价值的安全隐患信息评比，进一步提升安全管理水平。深入开展双重预防体系建设，加强安全生产源头治理，实现与安全管理体系的有机结合。

六是空防安全管理实现新提升。针对控制区安保设施薄弱和安全管理短板，结合《民用运输机场安全保卫设施》的贯彻落实，研究实践更加行之有效的管控办法，进一步加强空防安全基础工作；严格落实各项防范措施，严防恐怖分子通过各种渠道将各类危险物品带入重要部位，确保“五个不发生”；认真做好航站楼人脸识别和人证识别检查关、出入口防爆检查关、人身安全检查关，做好差异性行为识别，严防非法进入控制区；进一步梳理完善应急处置预案，继续开展各类针对性强的演练，确保处置应急突发事件时能“拉得出、冲得上、打得赢”。