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日照:小城发展善用“换道超车”

发布时间:2018/10/17   来源:11     浏览次数:2527

10月11日,记者从日照机场获悉,根据民航华东地区管理局发布的《2018年8月份华东地区机场运输生产情况》,8月份日照机场单月飞行量达到7680架次,同比增长108.4%。在华东地区44个机场中排名第11位,增速为华东地区第一,在我省9个机场中排第3位

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在传统印象中,某地机场的飞行量是当地人口基数与经济总量的体现。作为新兴海滨城市的日照,是如何实现“超车”的呢?


记者从公布的数据中注意到,在8月份日照机场7680架次的飞行量中,运输航班仅占720架次,同比增速为19.6%,而通用航空起降达到了6960架次,同比增长125.8%,占总飞行量的比例高达90%。


通用航空

所谓通用航空,是指航空客货运输以外的民用航空活动,包括从事农林渔等行业的作业飞行,以及医疗卫生、教育训练、文化体育等方面的飞行活动,而日照机场的通用航空飞行,主要是飞行训练。

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目前,日照拥有15个通航飞行空域,面积达12500平方公里,是该市陆域面积的2倍多,成为了我省唯一一个获批通用航空空域的城市。近年来,日照机场通过与九天飞院、南山飞行、锐翔通航、锐翔飞院等4家通航企业开展合作,引进34架飞机驻场飞行,每月可飞天数达28天以上,成为了山东省主要航校培训基地。

“对于日照市这种人口与经济总量不具优势的小城来说,仅仅依靠航线开发与客货运输来突破机场发展远远不够。因此,我们在运营之初就决定另辟蹊径,确立了支线运输、通用航空、航空产业‘三位一体’的发展定位,打造‘1+N’通航发展新模式,在前景广阔的通航产业上实现弯道超越。”日照机场建设投资有限公司董事长郑嘉洲介绍,“大城市航线密集,可供通用航空小飞机飞行的空域相对较少,能够获批省内唯一的通用航空空域,也算是日照这个小城的‘城市优势’。”


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9月26日,记者采访到了刚刚飞抵日照、准备参加儒商大会2018日照发展恳谈会的北京华凯投资管理有限公司总裁郭鸿生。采访中,郭鸿生直言不讳地指出了日照交通不便的短板:“偏居鲁地东南,来一趟太不容易了。”但在过去几年间,这位走遍大江南北的资深投资人,却在日照市接连投资了飞奥航空发动机与山太飞机工程两个项目,为当地航空产业注入了强大发展活力。


“我在日照投资的决定因素,是日照市委、市政府发展航空产业的决心。小城市沿着传统产业、规模经济的路子发展不具优势,但日照选择了新兴的航空产业、尤其是通用航空产业,这种瞄准新兴产业的发展思路给了我投资的信心。”

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除航空产业这个新兴产业外,作为日照市传统产业的旅游业,近年来也不断转变发展思路,寻找突破同质化的新增长点。


2017年,日照市接待游客近4500万人次,增长10.2%,其中通过体育赛事吸引游客人数达到了1200余万人次,拉动旅游收入近70亿元,增长40%。“春打太极拳、夏开水运会、秋跑马拉松、冬跳大体操”,通过举办重大体育赛事助推旅游业发展,日照市利用自身优越的自然环境,找到了旅游城市“换道超车”的新路子。近年来,日照先后承办70余项重大体育赛事,“一日比赛,多日停留;一人参赛,多人旅游;单人竞赛,多人消费”的体育旅游新模式逐渐形成。


瞄准通用航空助力航空产业快速发展,引入体育赛事为旅游业发展注入新活力。小城日照不断放大自身优势,发展独具特色的优势产业,增长势头迅猛。今年上半年,日照市实现地区生产总值1092.25亿元,同比增长7.9%,增速居全省第二位。其中,规模以上工业企业实现增加值284.08亿元,增长9.4%,增速全省第一;规模以上服务业营业收入增长26.8%,增速比全省高17.3个百分点,居全省第一位。在日照加快建设美丽富饶、生态宜居、充满活力的现代化海滨城市的进程中,善用“换道超车”,成为了小城发展的强劲动力。

内容来源:新锐大众 记者:纪伟 杜辉升


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