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依托我省首个通用航空空域 发展“1+5+N”通航体系 ——日照打造通用航空“试验田”

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随着2017年12月11日日照通用航空空域获得批复,日照市通用航空训练飞行空域面积达10050平方公里,成为我省唯一获批通用航空空域的城市。这为日照市创建国家通用航空产业示范区奠定了基础和条件。

日照机场



相比同类机场,日照机场不仅注重发展速度,更注重发展质量和效益,辅业经营无疑是一个亮点。”日照机场建设投资有限公司董事长郑嘉洲说。

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为落实中国民航局“两翼齐飞”发展战略,日照市因地制宜地推出了“1+5+N”通航体系,旨在利用好支线机场与通用机场、起降点的航班衔接、班次配套、联系互动,大力发展通用航空业务,努力构建支线运输与通用航空融合发展的“日照模式”。其中“1”是指以日照山字河机场为核心, “5”是指在东港区、岚山区、莒县、五莲县、山海天旅游度假区5个县级行政区域各规划建设一个通用机场或固定起降点,“N”是指在旅游景区、工业区、文化集聚地建设若干起降点。

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按照政府主导、政策支持,科学规划、合理布局,优势互补、错位发展的原则,统一实行规划选址、设计建设、管制指挥、运营管理、产业布局。在统一管理方面,依托山字河机场航管楼和塔台设置综合服务室、管制室、指挥塔台、设备机房、通信台站和通航机场终端等设施,增加相应数量的ADS-B数据链地面站,配套安装相应的飞行服务和监视等软件,为本区域内的低空飞行用户提供飞行计划、话音通信、航空情报、气象情报统一指挥、管制、调节、调配,对外统一协调空域使用和对外飞行,以提高运行安全和品质。力争到2020年基本实现支线机场带动通用机场、通用机场带起降点的“1+5+N”通航运营体系。

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目前,东港区涛雒临时起降点已获得批复,已累计飞行训练起降4000余架次;岚山区规划建设A2级标准通用机场,已于2018年3月7日和9日召开场址审核会议和协调会议,4月2日,民航华东管理局出具关于同意岚山通用机场场址审核意见,目前正在加紧编制《项目申请报告》,计划近期上报山东省发改委立项,全面加快审批建设工作进程;五莲山猎鹰飞行营地已初步建成,正在进一步论证通用机场的选址;莒县浮来山通用机场拟选址位于莒县浮来山风景区附近,机场规划为A2级通用机场,目前已完成场址论证工作,正在进行选址报告编制工作,近期上报民航华东管理局和北部战区空军进行场址审核。

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栽下通航训练基地这棵“梧桐树”后,日照引来了多只“金凤凰”。随着日照市通航训练基地的主体地位逐渐显现,九天飞院、南山飞院、锐翔通航、日照锐翔飞行培训公司等通航飞行院校依托日照机场和通用机场与起降点,大力开展通航飞行训练业务。2017年,日照机场通航飞行36175架次,占机场总飞行量的83.4%,位列山东第一、华东地区第二位,成为山东省通航训练主要基地。至2018年5月,九天飞院、南山飞院、锐翔通航、日照锐翔飞行学院在日照飞行训练的飞机涵盖PA-28、PA-44、DA-40D、C42-E、C172、C90等主流机型,飞行训练的各类通航飞机总数已达34架,通航训练飞行23921多架次。

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同时,日照市航空产业异军突起。日照山太飞机维修、日照华翼蓝天模拟机研发生产、低空快线(日照)飞机公司、日照锐翔通用航空、日照锐翔飞行培训等项目纷纷落户日照,一批无人机研发生产项目正在加紧推进,日照航空产业从“无中生有”到落地开花。 

纪伟 王惠婷