员工风采

在多数人眼里气象工作是神秘的，日照机场每天的8份天气预报到底是怎么制作出来的呢? 相信大家真的很好奇吧！接下来，预报员们带大家探索一下民航气象预报背后的故事。

首先，各种气象资料的收集。每日同一时间，各地气象站将地面常规观测的温、压、湿、风等气象信息传递过来，此外还有气象卫星和天气雷达收集到的资料，它们被电传到国家气象中心作为天气预报员制作预报的“原材料”。全世界建立了成千上万个气象站，配置了各种天气雷达，并在太空布设了多颗气象卫星，组成全球大气监测网。这个监测网每天在规定时间里同时进行观测，从地面到高空，从陆地到海洋，全方位多层次的观测大气变化，并将观测数据迅速汇集到各国国家气象中心，然后转发世界各地。 气象观测员和自动气象站观测的数据是气象预报的基础。

气象观测场

其次，制作分析天气图。高性能计算机按照确定的程序把收到的同一时间各地的气象观测记录在一张图上，这种图就叫做天气图。天气图就好像医生给病人拍的X光片，它反映出各地天气情况。气象预报员通过手工绘制高低空天气图，运用一些气象学理论和预报实践中总结出的经验，结合日照机场局地气候规律，参考卫星云图资料、雷达回波资料等，可以初步了解天气系统的演变过程。

手绘天气图

雷达图

卫星云图

第三，利用数值预报系统，根据大气的实际情况，通过计算机求解描写天气演变的方程组，未来天气很快就会被“算”出来。

第四，天气会商。天气预报的方法很多，可谓“八仙过海，各显神通”。无论是天气学方法，还是数值预报方法，或者是其他预报方法，都存在一定的局限性，这就需要预报员们对各种预报结果进行综合分析判断。天气情况比较复杂时，气象预报员们就要进行天气会商，甚至还与日照市气象局的预报员交换意见，在充分讨论的基础上，得出比较可靠的预报意见。

正如上面所讲的，气象预报员通过与气象观测员的相互配合以及对大量资料的分析研究，经过深思熟虑才可以制作出一份天气预报。

    气象预报是一份大多数人看不到的工作，但其对航空安全的意义不言而喻。作为天气的先知，100%的准确我们难以达到，100%的努力我们必须做到！