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飞机医生——记机场机务部

发布时间:2016/08/30   来源:机务部     浏览次数:1559

一提到医生,相信大家第一反应就是医院里穿着白大褂的医生。但时你知道飞机如同人一样也会“生病”吗?你知道飞机“生病”都会由谁来给它治疗吗?

在飞机翱翔蓝天的背后,都有一批默默奉献的维修技术人员,他们每天为飞机“体检”、“诊断”、“开方子”甚至“动手术”,他们被称为“飞机医生”——机务。每一架飞机在起飞前和落地后都要由机务进行严格细致的检查,保证飞机的安全就是保证机上乘客的安全。


在日照机场就有这么一群“医生”,日照机场的每一架航班都是经过他们的双手接送。机坪就是他们工作的地点,不管夏天的酷暑难耐还是冬天的寒风刺骨,他们始终坚持在机场最前线,保障着每一架飞机的安全。不让飞机带着一丝隐患上天,是他们共同的心愿。



2016814日,机务对山航训练飞机进行检查时发现左主轮内侧轮胎磨损超标,需要对其进行“外科手术”——换轮。机务人员凭借丰富的维修经验顺利将旧轮拆下,并克服无起重机安装轮胎的困难,通过人工合作将重达百公斤新轮胎安装到位。机务人员充分发挥“不怕苦、不怕累”的精神,顺利完成换轮工作。安装完毕后,机务对其进行了测试,一切正常后飞机安全起飞,继续执行训练任务。

2016816日,山东航空SC4677航班飞机保障完毕滑出后,接机组反应驾驶舱面板突发显示故障。机务部立即组织人员对故障进行原地测试。测试发现MMR1收发机LRU失效灯亮,地面复位跳开关无效。故障无法短时排除,飞机重新滑回机位。机务接机完成后,立即对故障现象进行收集,并对系统进行排故。经过反复故障测试,故障现象仍然存在,机务人员决定对飞机进行一次“内科手术”——将MMR1MMR2互串。在电子舱内,机务人员将MMR1MMR2计算机拆除,然后进行互串。“手术”完成后对系统进行测试,第一部ILS系统工作正常,第二部作按MEL故障保留放行飞机。飞机再次推出启动发动机后,机组反应INS系统和ACARS系统无报文衍生故障,经过机务测试后,飞机满足放行标准,飞机放行。经过两个小时的故障排除工作,凌晨零点飞机起飞并安全到达目的地北京。

 通过这两次故障,机务保障部人员展现出自己扎实的专业技能与特别能吃苦、特别能战斗的精神。作为飞机的“医生”,为飞机排除故障和隐患,将日照机场的每一位旅客安全送至目的地是他们肩负的责任。在以后的工作中他们将继续秉承“实事求是,认真负责;严格要求,遵章守纪;迅速准确,细致周到;团结协作,刻苦耐劳。”的 32字机务优良作风,确保日照机场的航班安全运行。


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