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在管制运行领域，管制室结合本场运行特点，推行时间管理错时运行模式，科学划分运输航空与通用航空飞行时段，有效规避飞行冲突，提升空域运行安全冗余。创新打造 “Q+C+S” 质控管理模式，建立 “距离环控”量化管控指标，实现空域动态监控、可控可查，推动空域容量科学化配置。推行“小黄牌”检查单制度，以标准化清单规范岗位操作流程，压实安全责任，防范人因差错，降低跑道侵入风险，优化通航飞行监管体系。民航跑道灯光辅助监控软件已取得计算机软件著作权，该软件可实时读取气象自观、实况报文核心要素，依据民航规章智能提醒灯光级数切换，规避管制岗位“错、忘、漏”风险，减轻一线工作负荷，合理管控灯光开启时长，实现安全保障与节能创效双向提升。

在技术保障方面，技保室自主研发三套数字化系统。跑道风向辅助监控系统采集跑道风传感器数据，自动解算逆风分量，可视化展示跑道风场参数，为塔台管制研判跑道切换提供量化支撑；风速风向对比监控平台汇聚跑道多测点观测数据，横向比对校验，异常自动告警，快速定位隐性故障，压缩故障处置时长；设备检定与管理系统实现设备电子化台账管理，通过颜色分级预警，自动提示检定校准到期节点，替代纸质台账，推动运维模式由“事后抢修”向预防性运维转变。

数字化系统与管理创新举措构建起空域管控、现场监管、跑道风况决策、设备校验、预防性运维的综合保障体系，减少人工比对、台账登记等重复性工作，降低人为差错风险，有效提升运行保障的安全性与工作效能。

下一步，航务管理部将持续立足一线深挖创新潜力，迭代优化各类系统工具，坚持务实创效导向，以岗位“微创新”夯实机场安全运行根基。